По данным исследования BloombergNEF, мировые производственные мощности автомобильной промышленности составили 142 млн автомобилей в год, тогда как продажи в 2026 году прогнозируются на уровне 85 млн единиц. Таким образом, избыток мощностей составляет 57 млн автомобилей.
Средняя загрузка автозаводов составила 60% при пороге безубыточности от 80%. Совокупная операционная рентабельность мировых автопроизводителей по итогам 2025 года составила 3,6%.
За последнее десятилетие мировые производственные мощности увеличились на 28 млн авто, причём 80% прироста пришлось на Китай. В то же время, продажи выросли лишь на 5 млн авто. Сегодня на Китай приходится более трети мировых производственных мощностей при доле в глобальных продажах около 25%.
К 2030 году мощности по выпуску автомобилей исключительно с двигателями внутреннего сгорания сократятся на 5 млн единиц, тогда как мощности по выпуску электромобилей и автомобилей на смешанных производственных линиях увеличатся более чем на 10 млн единиц.
По данным аналитического центра Ember, с начала 2024 года страны Глобального Юга потратили более 235 млрд долларов на импорт китайских технологий чистой энергетики. При этом их доля в мировых закупках китайского оборудования превысила 50%.
За указанный период расходы стран Глобального Юга на закупку оборудования для электросетей составили 25,3 млрд долларов (51,5% мирового объёма) против 23,8 млрд долларов (48,5%) в остальных странах мира. Среди крупных импортёров отмечаются Индия, Пакистан, Филиппины, Бразилия, ЮАР и Вьетнам.
Закупки оборудования для отопления и охлаждения достигли 26 млрд долларов (55,3%) против 21 млрд долларов (44,7%) в остальных странах. На импорт китайских солнечных панелей страны Глобального Юга направили 47 млрд долларов (55,4%) против 37,8 млрд долларов (44,6%) в остальных странах мира.
Одновременно импорт китайских электромобилей странами Глобального Юга за январь–август 2026 года достиг 73,2 млрд долларов против 6 млрд долларов за аналогичный период 2023 года.
С 2024 года на страны Глобального Юга приходится 29% мировых расходов на импорт китайских аккумуляторных систем накопления энергии, тогда как на остальные страны - 71%. При этом закупки этих стран увеличились с 9 млрд долларов в январе–августе 2024 года до 21 млрд долларов за аналогичный период 2026 года, или более чем в 2,3 раза.
Оставить комментарий