По данным Бюро статистики труда США (BLS), в сентябре 2026 года индекс цен производителей (PPI) вырос на 1,3% за месяц, продемонстрировав максимальный рост с начала 2022 года. Основной причиной стало подорожание энергоносителей, которое привело к увеличению транспортных и производственных издержек.
Цены на энергоносители выросли на 10,8%, в том числе на бензин на 20,3%, дизельное топливо на 21%. В годовом выражении дизельное топливо подорожало на 115,2%. В результате стоимость автомобильных грузоперевозок увеличилась на 19% по сравнению с сентябрём прошлого года, достигнув максимальных темпов роста за четыре года.
На первых двух стадиях промежуточного производства цены на продовольственные товары выросли на 15,6% в годовом выражении, а оптовые цены на продукты питания повысились на 1,2% за месяц. В секторе услуг месячный рост цен ускорился с 0,2% в августе до 0,8% в сентябре.
В целом цены производителей на товары выросли на 2,6% за месяц, что стало максимальным повышением с начала ведения соответствующей статистики в декабре 2009 года. Более 80% прироста обеспечило подорожание энергоносителей. При этом торговая маржа в секторе торговых услуг увеличилась на 1,4%, обеспечив почти половину общего повышения цен на услуги.
Политика Китая по укреплению продовольственной безопасности привела к расширению производства мяса и молочной продукции, объёмы которого превысили внутренний спрос. Образовавшиеся излишки направляют на экспорт.
По данным таможенной службы Китая, в 2025 году экспорт продукции птицеводства достиг 2,6 млрд долларов, увеличившись вдвое по сравнению с 2020 годом. Впервые Китай стал нетто-экспортёром куриного мяса. Экспорт молочной продукции в 2026 году, по прогнозам, достигнет 600 млн долларов, удвоившись за последние три года.
Ценовое преимущество становится одним из факторов расширения экспорта. В частности, китайская куриная продукция предлагается зарубежным покупателям на 1 тыс. долларов за тонну дешевле, чем аналогичная продукция из Бразилии и Таиланда. Китайские предприятия уже поставляют мясную продукцию более чем в 20 стран.
Европейская комиссия начала антидемпинговое расследование в отношении импорта утиного мяса из Китая, а на китайский гороховый белок ввела пошлины в размере 41–67%. При этом торговый дефицит Китая по сельскохозяйственной и продовольственной продукции в 2025 году по-прежнему превышает 100 млрд долларов.
По данным Reuters, поставки высокосернистого мазута (HSFO) через Ормузский пролив сократились как минимум на 800 тыс. тонн в месяц по сравнению с февралем 2026 года.
Согласно данным Kpler, с января 2025 года по февраль 2026 года среднемесячный объём экспорта мазута через пролив составлял 3,7 млн тонн. Дополнительное сокращение связано с перебоями в работе российских нефтеперерабатывающих заводов, оцениваемыми в 1 млн тонн мазута ежемесячно.
В условиях ограниченного предложения в октябре надбавка к базовой цене высокосернистого мазута вязкостью 380 сСт выросла в 10 раз, с 5,1 доллара за тонну в феврале до 50 долларов в октябре. Дополнительное давление на стоимость поставок оказывает увеличение расходов на морские перевозки и риски транспортировки через Ормузский пролив.
Из-за перебоев с поставками сырой нефти из Саудовской Аравии нефтеперерабатывающие заводы Северной Азии увеличивают использование мазута в качестве альтернативного сырья. В ноябре объём переработки высокосернистого мазута превысит 1 млн тонн.
Одновременно растёт спрос на альтернативные виды судового топлива. По данным Морского и портового управления Сингапура, продажи сжиженного природного газа для бункеровки за январь–сентябрь 2026 года достигли 487,1 тыс. тонн, увеличившись на 21% в годовом выражении. Компания Vitol также расширяет географию бункеровочных операций, включая порт Гвадар в Пакистане, в качестве альтернативы традиционным маршрутам снабжения в Персидском заливе.
Сектор по связям с общественностью ЦЭИР
Оставить комментарий